西安修地鐵，最忙的是文物局？近日，一條名為“史上最忙的文物局”的熱搜在微博上傳了開(kāi)來(lái)，內(nèi)容大致是說(shuō)西安6號(hào)線(xiàn)施工挖出一個(gè)古墓，結(jié)果聯(lián)系文物局才知道其他路線(xiàn)地鐵施工挖出的古墓的清理工作都還沒(méi)有全部完成。而這一情況的直接結(jié)果，就是導(dǎo)致了西安修建工程的滯后，當(dāng)然，出于對(duì)歷史的尊重，以及文物保護(hù)意識(shí)的普及，當(dāng)?shù)厝嗣駥?duì)于西安地鐵難修還是表示理解的。不過(guò)與此同時(shí)，從一個(gè)儀器人的角度來(lái)看，這件事背后似乎引出了一個(gè)城市建設(shè)與文物保護(hù)之間的話(huà)題。
 


　　對(duì)于大多數(shù)城市而言，地鐵建設(shè)不但是一個(gè)提供居民出行的方式，同時(shí)也是一個(gè)加速城市發(fā)展的手段。不可否認(rèn)，對(duì)于很多城市來(lái)說(shuō)，地鐵的便利帶來(lái)的快節(jié)奏出行，為城市推廣自身文化特色，人民全身心投入工作帶去了不小的便利。
 
　　事實(shí)上，如果單純從建設(shè)角度而言，我國(guó)的地鐵建設(shè)完全可以稱(chēng)得上是雷厲風(fēng)行，但是這么做真的就可以加速地鐵建設(shè)速度嗎？很多時(shí)候回答是否定的，與快速的規(guī)劃、迅速的動(dòng)工相對(duì)的，許多地方的地鐵在建設(shè)過(guò)程中會(huì)遇到許多大大小小的意外事故。除了文章開(kāi)頭提到的西安地鐵“撞”古墓外，先前濟(jì)南地鐵“繞”泉水的新聞也曾引發(fā)過(guò)居民的熱烈討論，雖然地鐵修的慢事出有因，居民可以理解，但是其對(duì)居民生活產(chǎn)生的影響，卻仍舊無(wú)法忽視。具體來(lái)說(shuō)，地鐵施工過(guò)程會(huì)對(duì)路面交通產(chǎn)生一定的負(fù)面影響，而地鐵工程因?yàn)樘厥庠蛲环矫鏁?huì)延長(zhǎng)地鐵建設(shè)周期，另一方面會(huì)持續(xù)影響著路面交通順暢，給居民出行帶去不利影響。
 
　　那么問(wèn)題是出在雷厲風(fēng)行的行動(dòng)力上嗎？顯然不是，私以為問(wèn)題還是在于準(zhǔn)備階段。就像一開(kāi)始提到的，隨著居民意識(shí)的提升，出于保護(hù)文物的需求而延長(zhǎng)地鐵工期，居民是能理解的，但是，問(wèn)題的關(guān)鍵在于如何在此基礎(chǔ)上減少對(duì)居民的不利影響——準(zhǔn)備充分再開(kāi)工。
 
　　像英國(guó)，英國(guó)在軌道交通的建設(shè)上以“慢”聞名，但是這里的“慢”并非貶義詞，而是在突出它們?cè)诮ㄔO(shè)的準(zhǔn)備工作上的認(rèn)知。眾所周知，英國(guó)是一個(gè)非常重視文物及古建筑保護(hù)的國(guó)家，在軌道交通建設(shè)初期，英國(guó)就會(huì)考慮到原定規(guī)劃路線(xiàn)可能會(huì)破壞到地下遺址，為了避免這種情況的發(fā)生，他們會(huì)采用采用大量的考古儀器，反復(fù)修改道路規(guī)劃，同時(shí)對(duì)于不可避免的拆遷、動(dòng)工提前做好準(zhǔn)備。
 
　　同樣的，如果在地鐵建設(shè)前，我們能夠加大在前期考察階段的投入，利用諸如X射線(xiàn)測(cè)繪儀器等考古儀器對(duì)于原定規(guī)劃路線(xiàn)事先做出一定的考察，那么即使不方便更改規(guī)劃線(xiàn)路，也可以在動(dòng)工對(duì)路面交通產(chǎn)生影響前，事先處理好古墓考察、文物保護(hù)、古墓填埋等工作，減少對(duì)居民生活的影響，減少對(duì)文物的破壞程度。
 
　　當(dāng)然，這也不是說(shuō)我國(guó)地鐵建設(shè)缺乏事先準(zhǔn)備，或許很多時(shí)候，未能在建設(shè)前發(fā)現(xiàn)古墓其實(shí)是檢測(cè)考察技術(shù)發(fā)展水平有限，如果從這層面角度考慮，或許真正能夠解決此類(lèi)問(wèn)題的有效手段，還是進(jìn)一步發(fā)展相關(guān)檢測(cè)儀器。不過(guò)小編相信，隨著對(duì)遺址和文物的愈發(fā)重視，在技術(shù)水平飛速發(fā)展的今天，未來(lái)，保證建設(shè)“快準(zhǔn)穩(wěn)”的同時(shí)，確保遺址和文物的安全并非難事。